Няма логика да се вдига таксата за регистрация на автомобил заради това, че ДДС няма да постъпва в държавния бюджет, заяви пред "Стандарт" шефът на бюджетната комисия в парламента Петър Димитров. Той допълни, че не е чувал за подобна идея. При внос на стар автомобил се плаща 20% ДДС върху митническата стойност. Тя се определя, като конските сили по системата DIN се умножат по 180 лв. Освен това за всяка година на колата митническата стойност се намалява с 10%, но общото овехтяване не може да е повече от 50%. Така след влизането ни в ЕС ще спестим от ДДС 1800 лева за автомобил със 100 конски сили, който е на възраст над 5 години. Ако данъкът е 1000 лв. на кола, загубите за бюджета ще бъдат 170 млн. лв. Отпадането на ДДС за внос на стари автомобили ще увеличи броя им, а те и сега са много, каза шефът на съюза на вносителите на автомобили в България Стефан Хаджиниколов. След приемането ни в ЕС ДДС у нас ще се плаща при внос на нова кола. За старите данък ще се начислява само от автокъщите в чужбина. В ЕС за нови се смятат колите до 6 месеца, или до 6000 км пробег от първата си регистрация. Тези правила често се използват в ЕС в схеми за избягване плащането на ДДС, казаха експерти. Например италианец си купува кола на 6 месеца от Германия. В Германия я обявява като нова, а в Италия - като стара, и не плаща ДДС в нито една от двете държави.
Екип на "Стандарт"

http://www.standartnews.com/archive/...ss/s4692_2.htm